Toyota GR Supra: Top Leasing-Angebote
Toyota GR Supra
Der Toyota GR Supra ist die fünfte Generation des Sportwagens des japanischen Herstellers Toyota. Das Fahrzeug entstand in Zusammenarbeit mit BMW und wurde am 14. Januar 2019 auf der NAIAS in Detroit vorgestellt.
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Lange Vorgeschichte bis zur Serienversion
Bereits im Jahr 2012 verständigten sich Toyota und BMW auf eine gemeinsame Entwicklung des Sportwagens Toyota GR Supra. Dieser sollte ab März 2019 bei Magna Steyr in Graz gebaut werden. 2014 erschien bereits das erste Konzeptfahrzeug beider Hersteller, das FT-1 Concept. Das FT-1 Concept sollte oberhalb des Toyota GT86 positioniert sein. Auf das FT-1 Concept folgte im März 2018 das Supra Racing Concept, das der Serienversion deutlich näherkam. Im Anschluss an das neue Konzeptfahrzeug nahm noch im selben Jahr ein in Tarnfolie verstecktes Vorserienmodell am Goodwood Festival of Speed teil.
Welche Technik im GR Supra steckt
Der GR Supra teilt sich die Basis mit dem BMW Z4 auf der CLAR-Plattform. Er besitzt zunächst ausschließlich einen 3,0-Liter-Sechszylinder-Reihenmotor mit 24 Ventilen und 340 PS. Die Kraft wird über eine 8-Stufen-Wandlerautomatik an die Hinterräder übertragen. Die Höchstgeschwindigkeit wird bei 250 km/h begrenzt. 2022 folgte auf die Wandlerautomatik für diese Version ein 6-Gang-Schaltgetriebe.
Im Gegensatz zu seinem Vorgängermodell ist der Toyota GR Supra nur als 2-Sitzer erhältlich. Er besitzt ein „Double-Bubble“-Dach, das auch von der Dodge Viper bekannt ist. Charakteristisch auch für die fünfte Generation ist die breite Spur, die lange Motorhaube und das kompakte Heck.
Im Frühjahr 2020 kündigte Toyota den Sportler mit einem 2,0-Liter-Vierzylinder-Reihenmotor mit 258 PS an. Automatikgetriebe und Hinterradantrieb bleiben in derselben Form erhalten. Den neuen Antrieb hat auch das auf 200 Exemplare limitierte Sondermodell Fuji Speedway Edition erhalten. Außerhalb Europas erhielt der Sechszylinder-Motor im Sommer 2020 mehr Leistung, nämlich 388 PS. Diese Leistungssteigerung erreichte der Hersteller durch eine überarbeitete Abgasanlage mit besserem Thermomanagement und neuen Kolben.
Im März 2021 folgte ein weiteres Sondermodell. Der Toyota GR Supra in der Jarama Racetrack Edition war auf lediglich 90 Einheiten limitiert und war mit einem 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Ottomotor ausschließlich in Europa erhältlich. Für den nordamerikanischen Markt war der auf 600 Exemplare limitierte GR Supra in der CF-Edition, bei dem Karosserieteile aus Kohlenstofffaser bestanden.
Pünktlich zum Start der Motorsportsaison 2020 stellte Toyota ein GT4-Modell des GR Supra vor. Bei diesem Fahrzeug erhöhte sich die Leistung auf 430 PS. Hinzu kam ein 7-Gang-Automatikgetriebe und ein Gewichtsverlust auf 1.350 Kilogramm. In diesem Jahr kündigte der Autobauer ein auf sechs Einheiten limitiertes Jubiläumsmodell an, den GR Supra GT4 „50 Edition“. Es folgten weitere Sondermodelle, die ausschließlich in Japan angeboten worden sind. Dazu zählt beispielsweise das Sondermodell Matte White Edition und das Sondermodell 35th Anniversary Edition.
Die Motorisierungen
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Ottomotoren |
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| GR Supra 2.0 | GR Supra 3.0 | GR Supra 3.0 | GR Supra 3.0 (Nicht-EU) | |||
| Bauzeit | seit 03/2020 | seit 07/2022 | seit 03/2019 | seit 06/2020 | ||
| Leistung | 258 PS (190 kW) | 340 PS (250 kW) | 388 PS (285 kW) | |||
| Höchstgeschwindigkeit in km/h | 250 (elektronisch begrenzt) | |||||
| Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in Sekunden | 5,2 s | 4,6 s | 4,3 s | 4,1 s | ||
Alle Toyota-Modelle in der Übersicht
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