Toyota C-HR: Top Leasing-Angebote
Toyota C-HR
Der Toyota C-HR ist ein Crossover-SUV des japanischen Autobauers Toyota. Das Fahrzeug wurde erstmals als Designstudie während des Pariser Autosalons 2014 vorgestellt. Zwei Jahre später folgte auf dem Genfer Auto-Salon die seriennahe Version, die seit 2017 in Deutschland ausgeliefert wird. Im Leasing kann man das Auto ebenfalls haben.
Der C-HR galt damals als Toyotas Antwort auf die Dauervorwürfe, das Design des Herstellers sei zum Einschlafen. Fakt ist, das kompakte SUV polarisiert. Das „C-HR“-Kürzel steht dabei für „Coupé High Rider“. Und der Name scheint Programm.
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Design: Mischung aus SUV und Sportwagen
Der Toyota C-HR ist 4,36 bis 4,40 Meter lang, 1,79 Meter breit und 1,55 bis 1,56 Meter hoch. Er wirkt wie ein wuchtiger und massiver VW Golf. Der obere Teil des Fahrzeugs hingegen scheint einem Sportwagen entlehnt zu sein. Ummantelt wird diese scheinbare Diskrepanz von einem Blechgewand mit Faltenwurf, inklusive exaltierter Scheinwerfer, extravagant platzierten Türgriffen und einem farblich abgesetzten Dach. Der C-HR gilt als eine Art Poser mit Attitüde, ähnlich dem Kia Niro oder dem Nissan Juke.
2020 hat das Fahrzeug eine Modellüberarbeitung erhalten. Es folgte ein Elektroantrieb, allerdings nur in China, und eine sportliche GR Sport-Variante.
Zum Marktstart mit 116 PS oder als Hybrid mit 122 PS
Das SUV basiert auf der TNGA-Plattform von Toyota. Es läuft seit Oktober 2016 im türkischen Werk Toyota Motor Manufacturing Turkey vom Band. Zum Marktstart erschien der Toyota C-HR mit einem 1,2-Liter großen Ottomotor mit 116 PS. Darüber hinaus erschien der C-HR zeitgleich mit dem aus dem Toyota Prius bekannten, 122 PS starken Benzin/Elektro-Hybridantrieb auf den Markt.
Der C-HR mit Ottomotor kostete ab 21.990 Euro. Das Hybridmodell war ab 27.390 Euro erhältlich. Ab 2020 erweiterte Toyota die Motorenpalette um einen 184 PS starken 2,0-Liter-Hybridantrieb, der auch im Corolla zum Einsatz kommt.
Der C-HR ist in sechs verschiedenen Ausstattungslinien verfügbar.
- Flow: Grundausstattung
- Business-Edition: zusätzlich zu Flow unter anderem weitere Assistenzsysteme, Sitzheizung, elektrische Lendenwirbelstütze
- Team Deutschland: unter anderem Parksensoren und Einparkhilfe, Privacy-Glas, Toter-Winkel-Warner
- Style Selection: zusätzlich zu Team Deutschland unter anderem 18″ Leichtmetallfelgen, Alcantara-Teillederausstattung, Navigationssystem „Touch & Go plus“
- Lounge: zusätzlich zu Team Deutschland unter anderem 18″ Leichtmetallfelgen, LED-Scheinwerfer mit Kurvenlicht, Klimaautomatik, JBL-Soundsystem
- Orange Edition: zusätzlich zu Lounge unter anderem mit schwarzen 18″ Leichtmetallfelgen, Orange-Lackierung mit schwarzem Dach, Lederausstattung
Seit Marktstart im Jahr 2016 bis einschließlich Ende Dezember 2022 sind bereits 68.167 Toyota C-HR in Deutschland zugelassen worden. Das erfolgreichste Verkaufsjahr war 2018 mit 13.573 Einheiten.
Die Motorisierungen
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Aktive Motoren |
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| 1.8 VVT-i Hybrid | 2.0 VVT-i Hybrid | 2.0 (in China) | EV (in China) | |||
| Bauzeit | seit 10/2016 | seit 11/2019 | seit 07/2018 | seit 04/2020 | ||
| Motoren | R4-Ottomotor + Elektromotor | R4-Ottomotor | Elektromotor | |||
| Leistung | 122 PS (90 kW) | 184 PS (135 kW) | 171 PS (126 kW) | 204 PS (150 kW) | ||
| Höchstgeschwindigkeit in km/h | 170 | 180 | 185 | 160 | ||
| Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in Sekunden | 11,0 s | 8,2 s | 10,3 s | k.A. | ||
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