Seat Alhambra

Spricht man vom Seat Alhambra, dann ist damit ein Van beziehungsweise eine Großraumlimousine von Seat gemeint. Das Fahrzeug besteht in zwei Generationen und verfügt mit dem VW Sharan über einen Zwillingsbruder. Es klingt auf den ersten Blick ungewöhnlich, allerdings gehört Seat zur Volkswagen AG. Die beiden Vans gleichen sich nicht nur vom Aussehen her sehr stark, sondern sie wurden meist auch in einem ähnlichen Zeitraum überarbeitet beziehungsweise kamen als Neuauflage auf den Markt. Zielgruppe des Seat-Modells sind vor allem Familien mit Kindern, interessant ist er aber auch für regelmäßige Transporte (zum Beispiel Möbel oder andere sperrige Gegenstände).

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Die Geschichte

Den Seat Alhambra/VW Sharan hat man den beiden Herstellern Volkswagen und Ford zu verdanken, denn sie haben sich 1991 zusammengeschlossen, um sich im stets wachsenden Markt der Großraumlimousinen aufstellen zu können. Alleine hätten die Unternehmen diesen Schritt nicht gewagt, denn der Bau eines neuen Werks und die Entwicklungskosten wären einfach zu hoch gewesen. Durch die Aufteilung der Kosten umging man dieses Hindernis.

Ende 1999 beschloss Ford seine bestehenden AutoEuropa-Anteile an Volkswagen zu verkaufen, um den Galaxy-Nachfolger alleine produzieren zu können. Außerdem wurden so die eigenen Werke mehr ausgelastet und man konnte sich mehr von der Konkurrenz abheben. Dazu beigetragen hat sicherlich auch, dass man sich bei der Größe des Nachfolgers uneinig war. Am Ende blieben somit nur mehr der Sharan und der Alhambra übrig.

Seat Alhambra I – die erste Generation

Produktionsstart der ersten Ausgabe war im März 1996. Das Design war außerdem eine Kompromisslösung, denn es hatte sowohl was vom Ford Mondeo I als auch vom VW Passat B4. Die Richtung änderte sich erst mit dem ersten Facelift, welches im Juli 2000 vollzogen wurde. Dann nämlich hatte der Alhambra mehr vom Seat Leon und Seat Toledo.

Die nächste Modellpflege folgte im Oktober des Jahres 2005. Es handelte sich zwar um keine sehr umfangreiche Überarbeitung, doch trotzdem gab es beispielsweise einen neuen Dieselmotor (2.0-Liter und mit Rußpartikelfilter). Ein Blick auf die Heckklappe verrät übrigens, dass es sich um genau diese Version handelt. Der „Alhambra“-Schriftzug befindet sich nämlich jetzt zentral in der Mitte.

Im August 2010 war Schluss mit dem ersten Alhambra, es wartete bereits ein Nachfolger.

Seat Alhambra II – die zweite Generation

Sowohl der Alhambra als auch der Sharan kamen Ende 2010 als zweite Generation auf den Markt. Beim Seat-Modell war es am 2. Oktober der Fall, der Startpreis lag in Deutschland bei 30.435 Euro. Im Vergleich zum Vorgänger haben sich beide Fahrzeuge – die auch beide Volkswagen angehören – stark am VW Touran orientiert. Genauer gesagt sind Klaus Bischoff und Walter Maria de Silva dafür verantwortlich, denn sie haben das Design auf die Beine gestellt. Ein weiterer wesentlicher Unterschied ist, dass diesmal Schiebetüren verbaut worden sind (Bedienung erfolgt per Hand oder gegen Aufpreis elektrisch).

Ein größeres Facelift gab es zum Modelljahr 2016. Man hat sich dabei unter anderem auf die Technik konzentriert, was sich unter anderem an optimierten Motoren zeigt. Sie erfüllen jetzt alle die Euro 6-Norm, des Weiteren sank der Kraftstoffverbrauch um bis zu 15 Prozent (und das trotz zum Teil mehr Leistung). Auf die Optik hat man aber auch nicht ganz vergessen, so gibt es neue LED-Rückleuchten und das Lenkrad wurde überarbeitet. Am Kühlergrill ist die Modellpflege ebenfalls zu erkennen, die Lamellen ordnen sich jetzt nicht mehr vertikal, sondern horizontal an.

In Sachen Ausstattung stellt Seat vier Pakete bereit. Von Anfang an dabei waren „Reference“ und „Style“, später haben sich dann noch „Style Plus“ (Modelljahr 2016) und „FR-Line“ (Modelljahr 2017) dazugesellt. Im Vergleich zum Sharan lassen sich viele Optionen nur als Paket erwerben.

Übriges: Vom Alhambra bestehen auch Sondermodelle, jährlich werden gleich mehrere davon herausgebracht.