Polestar: Elektro- und Hybridfahrzeuge

Polestar ist ein Joint Venture der Hersteller Volvo Car Corporation und Greely. Seit 2017 ist Polestar als Eigenmarke für Elektro- und Hybridfahrzeuge etabliert und fungiert darüber hinaus als markeninterner Tuner. Hauptsitz des Unternehmens befindet sich im schwedischen Göteborg. CEO ist der deutsche Autodesigner Thomas Ingenlath, der seit 2012 Chief Design Officer bei Volvo Cars ist und 21 Jahre (von 1991 bis 2012) in verschiedenen Positionen für die Volkswagen Gruppe tätig gewesen ist.

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Wurzeln im Rennsport

Das Unternehmen geht auf das 1996 von Jan „Flash“ Nilsson als Flash Engineering gegründete Rennsportteam zurück. 2004 kaufte Christian Dahl das Team und benannte es ein Jahr später in Polestar Racing um. Nachdem er die Polestar Performance Road Car Division und die Marke Polestar an Volvo verkaufte, wurde das Team 2015 in Cyan Racing umbenannt und von ihm als unabhängiges Rennsportteam weiterbetrieben.

Modelle

Nach verschiedenen Konzeptfahrzeugen unter der Marke Volvo, wie beispielsweise der Volvo S/V60 P. Drive-E, wurde im Oktober 2017 das erste elektrifizierte Fahrzeug der Marke der Öffentlichkeit präsentiert: Der Polestar 1. Dabei handelt es sich um ein 2+2-Sitzer mit 609 PS. Der Plug-In-Hybrid besitzt zwei Elektromotoren, die zusammen 218 PS leisten können, und einen 2,0-Liter-Ottomotor, der 382 PS leisten kann. Der Sportwagen kostet als Serienmodell 155.000 Euro und wird seit Herbst 2019 im chinesischen Chengdu produziert.

Im Februar 2019 folgte die Vorstellung des Polestar 2 als erstem rein batterieelektrischem Fahrzeug der Volvo-Submarke. Dabei handelt es sich um eine Mittelklasse-Limousine, die seit Juli 2020 an die Kunden ausgeliefert wird. Produktionsstätte ist das chinesische Luqiao. Der anfängliche Listenpreis beträgt 57.900 Euro. Später soll es eine Version für 39.900 Euro geben. Er ist das erste Fahrzeug weltweit, dessen Infotainmentsystem auf dem Betriebssystem Android basiert.

Alle Polestar-Modelle in der Übersicht