Peugeot 208 II

Der Peugeot 208 II ist ein Kleinwagen des französischen Herstellers Peugeot. Es handelt sich hierbei um die zweite Generation des Kleinwagens, die seit 2019 erhältlich ist.

Erstmals wurde die zweite Generation im März 2019 auf dem Genfer Autosalon vorgestellt. Seit Juni 2019 wird der Franzose in Europa verkauft. Das Modell gibt es ausschließlich als 5-Türer und mit Otto-, Diesel– und Elektromotor. Wobei letzterer Anfang 2020 dazustieß. Im selben Jahr hat der Hersteller mit dem Peugeot 208 II die Auszeichnungen Auto des Jahres 2020 und den Red Dot Award 2020 erhalten. Das Fahrzeug ist 4,05 Meter lang, 1,74 Meter breit und 1,43 Meter hoch und konkurriert mit Fahrzeugen wie dem VW Polo, dem Audi A1 und Mini.

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Sieben Ausstattungslinien

Bis Oktober 2020 gab es den 208 II in fünf Ausstattungslinien. Das waren Like, Active, Allure, Allure inklusive GT-Line und GT, wobei die Ausstattungslinie GT ausschließlich für die Elektroversion erhältlich war. Seitdem wird der Kleinwagen in folgenden Ausstattungslinien angeboten:

• Like
• Active
• Active Pack
• Allure
• Allure Pack
• GT
• GT Pack

Je nach Ausstattung hat das Display auf der Mittelkonsole eine Größe von 5, 7 oder 10 Zoll. Erstmals ist ein digitales Cockpit mit 3D-Technik erhältlich.

Peugeot e-208

Seit Anfang 2020 wird eine batterieelektrische Version des Peugeot 208 II angeboten. Der sogenannte e-208 kommt mit derselben Technik wie der Opel Corsa-e. Die Antriebsbatterie ist 340 Kilogramm schwer, flüssiggekühlt, mit dem Wärmekreislauf des Innenraums verbunden und besitzt einen Nennenergiegehalt von 50 kWh brutto. Entsprechend WLTP-Standard soll das eine elektrische Reichweite von bis zu 362 Kilometer ermöglichen.

Die e-Version des 208 besitzt drei Fahrmodi. Eco, Normal und Sport mit unterschiedlichen Leistungs- und Drehmomentgrenzen, die bei 82 PS und 108 Nm, 109 PS und 220 Nm und 136 PS und 260 Nm liegen. Zum Bremsen hat er zwei unterschiedliche Rekuperationsstufen. Es kann sowohl mit Gleich- als auch Wechselstrom geladen werden. An einem CCS-Ladegerät beträgt die Ladezeit von 0 auf 80 Prozent etwa 30 Minuten.

Im September 2022 ersetzte der Elektromotor des e-308 den ursprünglichen Elektromotor.

Neben einem Elektromotor gibt es drei Ottomotoren und einen Dieselmotor. Von allen Leistungsstufen sind nur noch der Ottomotor mit 101 und 131 PS, der Dieselmotor mit 102 PS und der Elektromotor mit 156 PS verfügbar. Alle Versionen fahren mit Frontantrieb. Beim Getriebe gibt es je nach Motor ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe oder ein 8-Stufen-Automatikgetriebe. Der e-208 besitzt ein 1-Gang-Reduktionsgetriebe.

Die Motorisierungen

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