Kia Niro

Der Kia Niro ist ein kompaktes SUV, mit dem man einfach mal größer denken kann! Er ist in drei energieeffizienten und umweltbewussten Antriebsvarianten erhältlich: Als Hybrid, Plug-In-Hybrid und Elektroauto.

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Geräumig, schnell und praktisch

Der Kia Niro ist optisch keckes Auto, das mit einer ausdrucksstarken Front, großen Heckleuchten im Bumerang-Design und großem Selbstbewusstsein daherkommt. Der ADAC hat den Niro als geräumiges, schnelles und praktisches Alltagsauto für Familien eingestuft. Das kompakte SUV des südkoreanischen Herstellers wird seit 2016 in Hwaseong produziert und ist bereits in zweiter Generation erhältlich. Seit Marktstart konnten sich die Zulassungszahlen des Niro merklich steigern. 2016 waren es noch 1.177 neu zugelassene hybridisierte Niro. 2021 wurden insgesamt 8.548 Niro zugelassen. Ein maßgeblicher Anteil dieses Erfolgs hatte die Elektro-Version e-Niro mit 5.928 abgesetzten Einheiten.

Erste Generation (2016 bis 2022)

Bereits im September 2013 zeigte der Autobauer auf der IAA mit dem Niro Concept einen Ausblick auf ein kompaktes Crossover-Modell. Das Konzeptauto besaß einen 1,6-Liter-Ottomotor mit 160 PS an der Vorderachse und einem 45-PS-starken Elektromotor an der Hinterachse. Ob es ein Serienfahrzeug geben würde, stand 2013 noch nicht fest.

Die Premiere des Serienfahrzeugs fand im Februar 2016 auf der Chicago Auto Show statt. Es verwendete einen Benzin/Elektro-Hybridantrieb aus dem Hyundai Ioniq. In Deutschland ist das Fahrzeug seit September 2016 erhältlich. Ein halbes Jahr später wurde der Kia Niro auf dem Genfer Auto-Salon als Plug-In-Hybrid vorgestellt. Er kam im August 2017 ab 32.350 Euro und einer elektrischen Reichweite von bis zu 58 Kilometer auf den Markt. Ende 2018 folgte die vollelektrische Version, der Niro EV oder auch e-Niro. Er kam mit derselben Technik wie der Hyundai Kona oder der Kia e-Soul.

Mit Sicherheitspaket hat der Niro im Euro-NCAP-Crashtest fünf von fünf möglichen Sternen erhalten. In Deutschland gab es die drei Ausstattungslinien Edition 7, Vision und Spirit.

Zweite Generation (seit 2022)

Das Design der zweiten Generation wurde mit der Studie HabaNiro auf der New York International Auto Show vorgestellt. Im Vergleich zum Vorgänger wurden der Kühlergrill, die Motorhaube sowie die Scheinwerfer und Rückleuchten komplett überarbeitet. Die Hybrid-Version startete in Europa im Juni 2022. Die EV-Version folgte im Juli 2022.

Der neue Niro basiert auf der K-Plattform der dritten Generation. Die Karosse ist sechs Zentimeter länger (4.420 Millimeter). Das Kompakt-SUV ist laut Hersteller nun ein Kombi mit einer Breite von 1.825 Millimeter und einer Höhe von 1.545 bis 1.570 Millimeter. Es wurde etwa 22 Prozent mehr hochfestes Stahl verwendet, was das Fahrzeug um 20 Kilogramm leichter machte. Auffällig sind vor allem die Form des LED-Tagfahrlichts als auch die farblich abgesetzte C-Säule, hinter der sich funktionale Luftleitöffnungen befinden. Die Ladeklappe der vollelektrischen Version bleibt weiterhin an der Fahrzeugfront positioniert. Der Akku ist in 43 Minuten auf 80 Prozent vollgeladen. Neben 100kW-Schnellladen kann der Niro EV auch bis zu 3 kW an externe Geräte abgeben. Die Akkus sowohl der EV- als auch der Plug-In-Hybrid-Version sind um 2 kW größer geworden.

Die zweite Generation des Niro hat beim Euro-NCAP-Crashtest vier von fünf möglichen Sternen erhalten.

Alle drei Motorsierungen kommen mit Vorderradantrieb. Der Hybrid und Plug-In-Hybrid besitzen ein 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe, während der Niro EV mit einem 1-Gang-Reduktionsgetriebe daherkommt. Die Leistung variiert zwischen 141 PS (Hybrid) bis hin zu 204 PS (EV). Alle drei Varianten fahren mit einem Lithium-Polymer-Akku, der 65 Kilometer (PHEV) und bis zu 460 Kilometer (EV) Reichweite mit sich bringt.

Die Motorisierungen

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