Hyundai i10: Top Leasing-Angebote
Hyundai i10
Es gibt den südkoreanischen Kleinstwagen Hyundai i10 bereits seit 2008 auf dem Markt. Fünf Jahre später folgte die zweite Generation und ab 2019 sogar die dritte Generation des Kleinstwagen.
Generation 1 war der Hyundai, der in Indien präsentiert und gebaut wurde. Für die Produktion der zweiten und dritten Generation siedelte man in die Türkei um.
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Hyundai i10 – Die erste Generation (2008-2013)
Die erste Generation des Kleinstwagens wurde am 06. November 2007 als Nachfolger des Hyundai Atos in Neu-Delhi vorgestellt. Zunächst startete das Fahrzeug mit zwei Ottomotoren und einem Dieselmotor. Es kam zum einen der überarbeitete 1,1-Liter-Ottomotor mit 67 PS und einem maximalen Drehmoment von 98 Newtonmetern aus dem Atos zum Einsatz, der eine Höchstgeschwindigkeit von 151 km/h erreichen konnte. Für diesen Motor gibt es sowohl ein manuelles 5-Gang-Schaltgetriebe als auch ein 4-Stufen-Automatikgetriebe. Zum anderen gibt es einen 1,1-Liter-Reihendreizylinder-Common-Rail-Diesel mit 75 PS und einem maximalen Drehmoment von 155 Newtonmetern. Der Dieselmotor gewährleistet eine Höchstgeschwindigkeit von 165 km/h. Im Oktober 2008 kam ein neuentwickelter 1,25-Liter-Ottomotor mit 78 PS dazu, der deutlich bessere Fahrleistungen anbot. 2011 folgte der Hyundai i10 Blue On, die Serienversion des i10-Elektrofahrzeuges mit Lithiumionen-Polymer-Akkumulator mit einer Kapazität von 16,4 kWh. Das Elektroauto sollte eine elektrische Reichweite von bis zu 140 Kilometern schaffen. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 130 km/h. In 13,1 Sekunden beschleunigte es auf 100 km/h.
2011 erfolgte ein Facelift, bei dem das Fahrzeug optisch aufgefrischt wurde.
Hyundai i10 – Die zweite Generation (2013-2019)
Die zweite Generation des Hyundai wurde 2013 auf der IAA in Frankfurt am Main vorgestellt. Im November 2013 rollten die Fahrzeuge in die Verkaufsläden der Händler. Im Vergleich zum Vorgängermodell wurde der i10 um 80 Millimeter länger und um 65 Millimeter breiter, dafür jedoch um 50 Millimeter flacher. Der Kofferraum konnte nun bis zu 252 Liter fassen. Zu den Motoren gehörten zum einen der aus dem Vorgängermodell bekannte 1,2-Liter-Reihenvierzylinder-Ottomotor mit 87 PS sowie ein neu entwickelter 1,0-Liter-Dreizylinder-Ottomotor mit einer Leistung von 67 PS.
Die Produktionsstätte wechselte im Vergleich zum Vorgänger von Indien in die Türkei.
Hyundai i10 – Die dritte Generation (seit 2019)
Seit Dezember 2019 wird die dritte Generation des südkoreanischen Kleinstwagens verkauft. Dieses Modell wurde ebenfalls auf der IAA in Frankfurt am Main vorgestellt. Seit dem 08. Februar 2020 werden die ersten Fahrzeuge ausgeliefert. Die Abmessungen zum Modell der zweiten Generation fallen verhältnismäßig gering aus. Ihr bekommt ihn ausschließlich als 5-Türer und mit den Ausstattungslinien Pure, Select, Trend, Style und N Line. Die N Line ist ausschließlich mit Topmotorisierung erhältlich. Auch dieses Modell gibt es ausschließlich mit Ottomotor, der 67 PS, 84 PS oder 100 PS leisten kann. Beim Getriebe könnt ihr zwischen einem manuellen 5-Gang-Schaltgetriebe und einem 5-Stufen-Automatikgetriebe wählen.
Beim Euro NCAP-Test Ende 2020, der die Fahrzeugsicherheit prüfte, erhielt der i10 drei von fünf möglichen Sternen.
Die Motorisierungen
| Ottomotoren | |||
| 1.0 MPi | 1.2 MPi | 1.0 T-GDI | |
| Bauzeit | 12/2019-09/2020 und seit 09/2020 | 12/2019-09/2020 und seit 09/2020 | seit 06/2020 |
| Leistung | 67 PS (49 kW) | 84 PS (62 kW) | 100 PS (74 kW) |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h | 147-156 | 171 | 185 |
| Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in Sekunden | 14,6-16,6 | 12,6 | 10,5 |
| Getriebe | Schaltgetriebe mit 5 Gängen/5-Stufen-Automatikgetriebe | ||
| Abgasnorm | Euro 6d/Euro 6d-Temp | Euro 6d-Temp/Euro 6d | Euro 6d |