Dacia Sandero

Wer auf der Suche nach einem familienfreundlichen, geräumigen und günstigen Leasingauto ist, der ist mit dem Dacia Sandero gut beraten. Er bietet einen der größten Innenräume seiner Klasse mit viel Staumöglichkeiten und überzeugt als Stepway sogar als Abenteuerfahrzeug mit jeder Menge Komfort.

Mittlerweile gibt es den Sandero in seiner dritten Generation. Seinen Markteintritt feierte das Auto im Jahr 2008.

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Sandero 1 BS (2008 bis 2012)

Erstmals wurde der Sandero auf dem 78. Genfer Auto-Salon im Jahr 2008 vorgestellt. Trotz der Ähnlichkeiten zu anderen Vertretern des Kleinwagen-Segments und der Einstufung des Schwesternmodells Renault Clio wurde der Sandero der ersten Generation vom KBA in die Kompaktklasse gesteckt. Der Sandero 1 BS war 4,02 Meter lang, 1,75 Meter breit und 1,53 Meter hoch. Es ist das erste Fahrzeug des Renault-Konzerns, das außerhalb Europas entwickelt worden ist. Mit höherer Beinfreiheit ist der Sandero auch als Sandero Stepway bekannt.

Bei der Motorisierung konnten Käufer:innen zwischen 1,2- bis 1,6-Liter-Ottomotoren mit einer Leistungsvarianz von 55 bis 64 kW und einem 1,5-Liter-Dieselmotor in den Abstufungen 50 bis 65 kW auswählen. Der Kofferraum besaß ein Volumen von 320 Liter. Bei umgelegter Rückbank waren es sogar 1.200 Liter. ABS, Frontairbags, Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer sind serienmäßig. Für Seitenairbags und andere Sonderausstattungen mussten man draufzahlen. Deshalb erhielt der Dacia Sandero auch nur drei von fünf Sternen im Euro NCAP-Crashtest.

Sandero 2 B8 (2012 bis 2022)

Die Weltpremiere der zweiten Generation feierte der Hersteller auf der Automobilausstellung in Paris am 27. September 2012. Die offizielle Markteinführung für Europa erfolgte ab Januar 2013. Ab der zweiten Modellgeneration gab es den Sandero als 4,06 bis 4,08 Meter lange, 1,73 bis 1,76 Meter breite und 1,52 bis 1,62 Meter hohe Kombilimousine. Erstmals sind ESP und eine Servolenkung serienmäßig. Im Vergleich zum Vorgänger konnte der Sandero 2 B8 auch vier von fünf Sternen bei Euro NCAP erreichen.

2017 wurde der Sandero überarbeitet. Seitdem bietet Dacia den Sandero mit einem SCe 75 Dreizylinder-Ottomotor mit einem Liter Hubraum und 73 PS an. Die zweite Generation besaß Ottomotoren mit 0,9 bis 2,0 Liter Hubraum und einer Leistungsvarianz von 55 bis 110 kW und einen 1,5-Liter-Dieselmotor mit 66 bis 70 kW Leistung.

Sandero 3 DJF (seit 2021)

Im Januar 2021 kam die dritte Generation des Dacia Sandero in den Handel. Der Basispreis der Kombilimousine stieg in Deutschland auf 8.490 Euro an. Wie auch in den Generationen davor bietet Dacia die Karosserievariante Stepway mit erhöhter Bodenfreiheit an. Der Sandero 3 DJF ist 4,09 bis 4,1 Meter lang, 1,76 Meter breit und 1,5 bis 1,59 Meter hoch. Er baut nun auf der CMF-Plattform auf, auf der auch der Renault Clio V und der Renault Captur II basieren.

Seit Erscheinen im Jahr 2021 wurde der Sandero 3 bereits sechsmal teurer. Zweimal wurden die Ausstattungen reduziert. Die Folge: Der neue Sandero ist beim Euro NCAP-Crashtest baden gegangen. Gerade einmal zwei Sterne hat die Kombilimousine erhalten.

Seit Marktstart bis Ende Dezember 2021 hat sich der Dacia Sandero insgesamt 279.324-mal verkauft.

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