Citroën C5

Der Citroën C5 ist die Alternative in der Mittelklasse für diejenigen, die es besonders komfortabel mögen. Der Hersteller Citroën baute das Fahrzeug von 2001 bis 2017.

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Citroën C5 Typ DC/DE, 2001 bis 2008

Im März 2001 startete der Hersteller mit der ersten Generation des Citroën C5 auf dem Markt. Es handelte sich um eine fünftürige Schräghecklimousine. Drei Monate später folgte der Kombi als sogenannter Break. Bei den Motoren konnten Kunden zwischen einem 1,8- und einem 2,0-Liter-Reihenvierzylinder-Motor der Serie EW mit 115 PS und 136 PS sowie einem 3,0-Liter-V6-Motor aus der ES-Reihe mit 207 PS wählen. Außerdem wurde ein 2,0-Liter-Motor mit Benzindirekteinspritzung und 140 PS angeboten. Aufgrund mangelnder Nachfrage wurde dieser Motor aber wieder aus dem Sortiment genommen. Die Dieselmotoren waren bereits vom Vorgängermodell Xantia und vom Peugeot 607 bekannt.

Im August 2004 wurde der C5 vor allem hinsichtlich der Ausstattung überarbeitet. Die Geschwindigkeitsregelanlage, der elektrochromatische Innenspiegel, der mitlenkende Bi-Xenon-Scheinwerfer, AFIL, das Autotelefon, die Einparkhilfe, das Automatikgetriebe, die Lederausstattung, die elektrisch verstellbaren Sitze und ein GPS-Navigationssystem waren optional. Genauso erhielt der C5 optional ein elektronisches Spurwechselwarnsystem, ein Kurvenlicht und vieles mehr.

Citroën C5 Typ RD/TD, 2008 bis 2017

Die zweite Generation des C5 erschien als Studie C5 Airscape auf der IAA im September 2007. Die Studie war als Cabriolet ausgelegt, schaffte es aber nicht in die Serie. Im April 2008 erfolgte die Markteinführung des viertürigen Stufenheckmodells. Es gab auch einen Kombi, der nun aber nicht mehr Break sondern fortan Tourer genannt wurde. Im Vergleich zur ersten Generation konnten die Kunden bei diesem Modell nun erstmals zwischen einer konventionellen Federung oder der für Citroën typischen Hydractive-3+-Federung auswählen.

Zwei Jahre später folgte ein leichtes Facelift der zweiten Generation. Dabei erhielten die Frontscheinwerfer ein LED-Tagfahrlicht und die Rückstrahler der Heckleuchten bekamen klare Abdeckungen. Darüber hinaus wurde ein neuer 1,6-Liter-Basis-Benzinmotor mit 120 PS und zwei neue Dieselmotoren mit 1,6 Liter Hubraum und 112 PS und 2,2 Liter Hubraum und 204 PS entwickelt.

Im Juli 2012 wurde das Fahrzeug optisch an das aktuelle Citroën-Logo angepasst. Mit dem eMyWay-System gab es fortan nur noch ein einziges Navigationssystem. Im April 2014 erweiterte der Hersteller seine Palette mit dem C5 CrossTourer, einem Kombi in Offroader-Optik. Im Juli 2015 wurden die Dieselmotoren auf Euro-6-Norm umgestellt und leisteten 150 PS mit einem manuellen Getriebe und 181 PS mit einem Automatikgetriebe.

2017 stellte der Hersteller die Produktion des Citroën C5 in Rennes ein. Auf dem chinesischen Markt wird das Fahrzeug seit 2017 weiterhin angeboten.