Citroën C4 Cactus

Darf es ein Mini-SUV vom französischen Autohersteller Citroën sein? Kein Problem, mit dem C4 Cactus ist der Wunsch im Nu erfüllt. Die Marke hat den Pkw seit 2014 in seinem Sortiment und kann bislang zwei Generationen davon vorlegen. Letzteres wird offiziell als neue Ausgabe bezeichnet, jedoch sind nicht alle dieser Meinung. Viele sprechen auch einfach von einem überarbeiteten Modell. In jedem Fall findet Ihr auf Sparneuwagen aber auch passende Leasing-Angebote für den C4 Cactus von Citroën.

Citroën C4 Cactus 2014-2018 – die erste Generation

Der Hersteller hat den ersten C4 Cactus 2014 auf dem Genfer Auto-Salon gezeigt. Mit April schalteten dann die Produktionsbänder auf Grün, was in Spanien (Werk Villaverde) passierte. Verkauft wurde das Fahrzeug zuerst in Spanien und Frankreich (im ersten Monat waren es 7.633 Stück), deutsche Interessenten mussten bis zum 13. September des gleichen Jahres warten.

Das Design ist zweifellos auffällig und wurde sogar mit Preisen ausgezeichnet. Es gab sowohl den „Red Dot Award“ (Kategorie „Product Design“) als auch den „Internet Auto Award“ (Kategorie „Editorial Award: Design“). Man möge auch glauben, dass der Cactus viele Gemeinsamkeiten mit dem normalen C4 hat. Das ist aber nicht so, denn zum Beispiel baut das Mini-SUV auf einer anderen Plattform auf („PF1“), kommt mit kleineren Maßen und einem geringeren Einstiegspreis daher. Um kurz bei den Abmessungen zu bleiben: Die Länge misst 4,15 Meter, die Breite 1,72 Meter, die Höhe 1,49 Meter und der Radstand 2,59 Meter. Das Leergewicht kommt auf vergleichsweise niedrige 1.040 Kilogramm, was unter anderem am Verbau von Aluminium liegt.

Der Innenraum zeigt sich mit ein paar ungewöhnlichen Maßnahmen, dazu reicht bereits ein Blick auf das Armaturenbrett der Beifahrerseite. Dort befindet sich nämlich gar kein Airbag, was an der Verwirklichung eines schlanken Armaturenbretts liegt. Verzichten muss man auf das Sicherheitsfeature aber nicht, man hat diesen einfach in den Dachhimmel integriert (gab es vorher noch bei keinem anderen Auto). Außerdem hat man die meisten Bedienelemente nicht auf mehrere Knöpfe aufgeteilt, sondern sich für einen zentralen Touchscreen (serienmäßig) entschieden.

Die größte Auffälligkeit am Citroën C4 Cactus sind die sogenannten „Airbumps“. Die Luftpolster, die über eine Polyurethanummantelung verfügen, sind an allen Seiten angebracht (Front, Heck und Seite) und dienen in erster Linie zum Schutz vor Beschädigungen (Dellen und Kratzer). Sie sind nicht nur unempfindlicher als Lack, sondern können auch sehr einfach ausgetauscht werden. Serienmäßig sind die „Airbumps“ schwarz.

Citroën C4 Cactus 2018 – die zweite Generation

Im Oktober 2017 wurde vom Hersteller ein neuer C4 Cactus gezeigt. Der Nachfolger hatte in Deutschland auf dem Chemnitzer Autosalon seine Messepremiere, die Händler selbst bieten ihn seit 14. April 2018 an. Während der Radstand gleich geblieben ist, haben sich die anderen Werte leicht verändert. Die neue Länge beträgt nun 4,17 Meter, in der Breite sind es 1,71 Meter und in der Höhe 1,48 Meter. Das Leergewicht ist ebenfalls leicht gestiegen und kommt nun auf mindestens 1.105 Kilogramm.

Vom Design her kann man die zweite Generation recht deutlich vom Vorgänger unterscheiden. Citroën hat nämlich das Logo an der Front direkt in den Kühlergrill integriert und auch den Heckleuchten – in Bezug auf Form und Grafik – ein Update spendiert. Bei einer dunklen Lackierung könnte man außerdem meinen, dass die Luftpolster an der Seite verschwunden sind. Das ist aber nicht so, sondern sie wurden einfach nur nach unten versetzt. Dadurch fallen sie weniger ins Auge, haben aber trotzdem noch den gleichen Zweck. Es fällt auch auf, dass man wesentlich weniger matten Kunststoff verarbeitet hat. Bei den Motorvarianten ist es übrigens so, dass alle Otto- und Dieselantriebe nur mit Frontantrieb zu haben sind.