Citroën C1

Der Citroën C1 ist ein vorwiegend für den europäischen Markt konzipierter Kleinstwagen aus Frankreich, der im Juli 2005 auf den Markt kam. Seine Produktion endete im Januar 2022.

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1. Generation (2005 bis 2014)

Der Citroën C1 der ersten Generation ist zu 90 Prozent baugleich mit dem Toyota Aygo und dem Peugeot 107. Alle drei Fahrzeugen wurden im Werk von Toyota Peugeot Citroën Automobile (TPCA) im tschechischen Kolín gebaut. Im Vergleich zu den anderen beiden Modellen war der C1 der ersten Generation das günstigste Modell. Dies war vor allem auf die geringere Serienausstattung zurückzuführen. Die Servolenkung beispielsweise gab es nur gegen Aufpreis, während sie beim Kleinstwagen von Peugeot und auch Toyota serienmäßig war.

Bis Dezember 2008 gab es den C1 in Deutschland mit einem 1,0-Liter-Benzinmotor mit 68 PS und mit einem 1,4-Liter-Dieselmotor mit 54 PS. Letzterer wird seit 2013 in Deutschland nicht mehr angeboten. Das auffälligste Merkmal aller drei Fahrzeuge war die Heckklappe, die aus einer rahmenlosen Heckscheibe bestand.

2008 und 2012 durchlebte der Citroën C1 eine Modellpflege, bei unter anderem der Motor leicht überarbeitet wurde. Das Facelift 2012 fiel im Vergleich zu 2008 umfangreicher aus. So wurde an der Front der obere Teil des Kühlergrills mit einer Chromspange versehen. Fortan verfügte der Kleinstwagen außerdem über ein LED-Tagfahrlicht. Der modifizierte C1 war ab 2012 zu einem Preis von 9.450 Euro erhältlich.

Im Mai 2009 gab es ausschließlich in Großbritannien eine elektrische Version des C1, die eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h und eine elektrische Reichweite von 95 bis 120 Kilometer besaß.

2. Generation (2014 bis 2022)

Der Citroën C1 II ist im März 2014 auf dem Genfer Auto-Salon vorgestellt und zwei Monate später in Produktion gegangen. Wie auch schon sein Vorgänger wurde er im tschechischen Kolín gemeinsam mit dem Peugeot 108 und dem Toyota Aygo gefertigt. Der Kleinstwagen war, 3,47 Meter lang, 1,62 Meter breit und 1,46 Meter hoch.

Im April 2018 erhielt die zweite Generation noch einmal einen Facelift. Beim Euro NCAP-Crashtest erhielt der Kleinstwagen 2014 vier von fünf Sternen.

Die zweite Generation fuhr mit einem Dreizylinder-Reihenottomotor mit Leistungen von 69 über 72 bis 82 PS. Serienmäßig stand ein manuelles 5-Gang-Schaltgetriebe zur Verfügung. Optional konnte man ein automatisiertes 5-Gang-Gertriebe dazu packen. Ab 2018 war dann nur noch die Motorisierung mit 72 PS erhältlich. Dieses Modell schaffte es maximal auf 160 km/h und brauchte 14,0 bis 14,3 Sekunden, um aus dem Stillstand auf 100 km/h zu beschleunigen.

Seit Marktstart bis einschließlich Ende Dezember 2022 wurden insgesamt 139.492 Citroën C1 in Deutschland neu zugelassen. Dabei war 2009 mit 22.367 Einheiten das erfolgreichste Verkaufsjahr.

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