BMW M2 F87

Das Angebot des deutschen Autoherstellers BMW breitet sich auf verschiedene Klassen aus, dazu gehört auch eine Kompaktklasse. Sie besteht in Form der 2er-Reihe, wobei ein Teil dieser Modellserie der BMW M2 ist. Hinter dem Fahrzeug verbirgt sich ein Coupé beziehungsweise ein Sportcoupé, das in Sachen Leistung die meisten Pferdestärken unter der Haube hat. Soll es also ein BMW aus der 2er-Reihe mit der maximal möglichen kW-Anzahl sein, dann ist das M2 Coupé genau die richtige Wahl. Auf Sparneuwagen findet Ihr entsprechend eine ganze Reihe von Leasing-Angeboten für das Auto. Wir erweitern unsere Datenbank ständig um günstige Schnäppchen.

Intern wird das Auto übrigens als „F87“ bezeichnet und es wurde via Internet präsentiert. Im Oktober 2015 zog das Unternehmen aber nicht nur das Tuch ab, sondern es wurde noch im gleichen Monat (am 19. Oktober um genau zu sein) mit der Serienproduktion begonnen. Sie wird in Leipzig durchgeführt und garantierte die ersten Auslieferungen ab April 2016. Verglichen mit dem eigenen Sortiment ist das M2 Coupé über dm BMW M240i und unter dem M4 zu Hause.

Das ist der BMW in Zahlen

Das Erscheinungsbild ist vor allem auf die Front bezogen typisch für die Marke. Dazu zählen in erster Linie die großen Nüstern, die gemeinsam mit den Scheinwerfern und dem Frontflügel eine leicht aggressive Optik bewirken. Dazu gibt es dicke Backen, eine flache Silhouette und 19-Zoll-Räder. In Sachen Showeffekt kann ihm also so schnell niemand etwas vormachen. Interessant sind aber auch die Zahlen, so ist der BMW M2 F87 4.468 Millimeter lang, 1.854 Millimeter breit und 1.410 Millimeter hoch. Der Radstand bewegt sich bei 2.693 Millimeter, das Leergewicht liegt je nach Konfiguration bei 1.495 bis 1.650 Kilogramm.

Der Motor zählt zu den Highlights

Ein besonderes Merkmal ist wenig überraschend der Motor. Es handelt sich dabei um einen Turbo-Reihen-Sechszylinder (Motortyp N55B30), der seine Basis vom N55 übernommen hat. Verglichen mit dem Schwestermodell S55 gibt es vor allem einen Unterschied, er muss mit einem Turbolader weniger auskommen. Auf dem Datenblatt sorgt dies für eine schwächere Leistung, sie kommt auf 370 PS. Serienmäßig setzt BMW ein Schaltgetriebe mit sechs Gängen ein, allerdings kann man sich optional auch für ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe entscheiden. Es bringt zwar 35 Kilogramm mehr auf die Waage, doch trotzdem ist die Beschleunigung besser. Der Benzinverbrauch ist ebenfalls vom Getriebe abhängig, die sechs Gänge verbrauchen 8,5 Liter und die sieben Gänge 7,9 Liter auf 100 Kilometer.

BMW M2 Competition – eine noch leistungsstärkere Version

Wem die 370 PS zu wenig sind, der wird mit dem M2 Competition liebäugeln. BMW hat auf der Automobilmesse „Auto China“ im April 2018 die neueste Ausgabe des M2 vorgestellt, die über einen Leistungszuwachs von 40 PS (30 kW) verfügt. Auch der Motor selbst ist ein wenig anders, denn er kommt diesmal aus der S55-Motorenbaureihe des Herstellers. Während die Auswahl der Getriebe und der Hinterradantrieb gleich geblieben sind, kann man als Käufer eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 280 km/h erwerben (dies ist mit dem M Driver’s Package möglich). Bei normalen M2 Sportcoupé sind es höchstens 270 km/h. Weitere Veränderungen sind neu konstruierte Endrohre, eine neue Frontschürze (sie bietet einen größeren Luftdurchsatz) und optimierte Außenspiegel für eine noch bessere Aerodynamik.

Die Serienausstattung bietet ein aktives Sperrdifferential, eine M-Servotronic-Lenkung, ein M-Sportfahrwerk und adaptive LED-Scheinwerfer. Außerdem ist das M2-Logo mehrfach angebracht und zum Teil beleuchtet. Marktstart für den BMW M2 Competition ist im September 2018, der Preis beginnt bei 61.900 Euro.

Die Motorisierungen