Audi RS4

Der Audi RS4 ist das leistungsstärkste Modell der Modellreihe A4. Er ist aktuell in vierter Generation zu haben und erschien erstmals Ende 1999. Das Mittelklasse-Fahrzeug ist in den Karosserieversionen Limousine, Kombi und Cabriolet produziert worden und gilt als Nachfolger des RS2.

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Audi RS4 B5 – Erste Generation (1999 bis 2001)

Im Vergleich zu seinem Vorgänger, dem Audi RS2, ist der RS4 das Produkt der Audi-Tochter quattro GmbH, die seit Ende der 90er-Jahre die Audi-Sportmodelle verantwortet. Die erste Generation war zunächst ausschließlich als Kombi erhältlich und basierte auf dem A4 der B5-Baureihe. Nur in Europa erhältlich kostete der RS4 Avant nackig 127.000 DM. Der Sportwagen wurde bis September 2001 gebaut. Nach 6.030 Einheiten wurde die Produktion der ersten Generation eingestellt. Aber: Es war eigentlich gerade einmal die Hälfte geplant. Aufgrund der hohen Nachfrage produzierte Audi aber weiter.

Motor und Antrieb

Der RS4 erhielt einen modifizierten 2,7-l-V6-Motor des S4 (B5) von Cosworth mit unter anderem vergrößertem Turbolader und Ladeluftkühler, überarbeiteten Zylinderköpfen, einer neuen Abgasanlage und einem geänderten Motorenmanagement. Durch diese Modifikation stieg die Leistung des RS4 auf 381 PS. Das manuelle 6-Gang-Schaltgetriebe übertrug seine Kraft dank des permanenten quattro-Allradantriebs gleichmäßig über alle vier Räder auf die Straße. Dies sorgte für den perfekten Halt. Mithilfe der 400 Newtonmeter Drehmoment beschleunigt der RS4 in 4,9 Sekunden auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit wurde bei 250 km/h abgeregelt.

Folgende Merkmale unterschieden den RS4 von den normalen A4-Modellen:

• Kombiinstrument mit geänderten Skalen
• Recaro-Sportsitze mit RS4-Schriftzug
• weitere RS4-Schriftzüge im Innenraum
• geänderte Front- und Heckstoßstange
• verbreiterte Kotflügel und Seitenschweller
• Entfall der Türstoßleisten
• uvm.

Audi RS4 B7 – Zweite Generation (2005 bis 2009)

Nach vierjähriger Abwesenheit stellte Audi im Sommer 2005 die zweite Generation des RS4 vor. Die Limousine beruhte auf der Basis der B7-Baureihe und kam 420 PS und 4,2-Liter-V8. Nur ein Jahr später reichte der Hersteller den RS4 auch als Cabriolet und Kombi nach.

Die Limousine kostete im Basispreis 71.700 Euro. Käufer:innen mussten für den Avant 73.350 Euro ausgeben. Das Cabriolet kostete sogar mindestens 85.050 Euro. Die Produktion der Limousine- und Avant Derivate endete im Herbst 2008. Das Cabrio wurde noch bis Februar 2009 weiterproduziert. In vier Jahre wurden von der zweiten Generation 14.368 Einheiten gefertigt. Davon sind 7.657 Limousinen, 5.204 Kombis und 1.507 Cabriolets gewesen.

Motor und Antrieb

Mit dem 4,2-l-V8-Motor betrat Audi bei seinen RS-Modellen erstmals den Weg der sogenannten „Hochdrehzahlmotoren“. Mithilfe einer Benzindirekteinspritzung, eines hohen Verdichtungsverhältnisses und Motorkomponenten mit geringer Reibung konnte der Achtzylinder sagenhafte 420 PS leisten. Im Vergleich zur ersten Generation arbeitete der quattro-Allradantrieb auf griffiger Fahrbahn mit asymmetrischer Kraftverteilung im Verhältnis von 40 (Vorderachse) zu 60 (Hinterachse). Nach wie vor gab es den RS4 nur mit einem manuellen 6-Gang-Schaltgetriebe. Von 0 auf 100 km/h beschleunigte das Fahrzeug in 4,9 Sekunden. Nur die Limousine war mit 4,8 Sekunden schneller. Die RS4-Derivate erreichten maximal 250 km/h.

Äußerliche und innerliche Unterscheidungen zum normalen A4:

• Tachoinstrument mit geänderten Skalen sowie digitaler Öltemperaturanzeige
• abgeflachtes Lenkrad, teilweise in Aluminiumglanz
• Pedalauflagen und Fußstütze aus rostfreiem Stahl
• Schalensitze mit eingeprägtem RS4-Schriftzug
• Motorstartknopf in der Mittelkonsole
• verbreiterte Radhäuser
• geänderte Stoßfänger
• Doppelsteg-Außenspiegel in Aluminiumglanz
• ovale Auspuffendrohre

Ab August 2007 konnte der RS4 mit dem Stylepaket Black oder dem Stylepaket White ausgestattet werden. Diese Pakete sorgten für diverse Designtechnische Aufwertungen sowie technische Verbesserungen wie beispielsweise bei der Höchstgeschwindigkeit, die erst bei 280 km/h abgeregelt wurde.

Audi RS4 B8 – Dritte Generation (2012 bis 2015)

Auf dem Genfer Auto-Salon 2012 präsentierte der deutsche Autobauer die dritte Generation seines erfolgreichen Sportlers RS4. Im Vergleich zum Vorgänger gab es diese Generation dieses Mal nur als Avant, also als Kombi. Dafür aber wieder mit 4,2-l-V8-Motor. Erste Auslieferungen des Sportlers erfolgten im Herbst 2012. Der Einstiegspreis lag bei 76.600 Euro.

Wie auch bei den Vorgängermodellen unterscheidet sich der RS4 optisch und technisch vom serienmäßigen A4. Einige der Änderungen sind beispielsweise verbreiterte Kotflügel, Außenspiegel in Aluminiumoptik und ovale Abgasendrohre gewesen. Darüber hinaus besaß der RS4 geänderte Stoßstangen, vergrößerte Lufteinlässe an der Front und einen Diffusor am Heck. Serienmäßig sind außerdem Xenonlicht mit LED-Tagfahrlicht und -Heckleuchten sowie 19-Zoll-Reifen gewesen. Der Innenraum hat Alcantara/Leder-Sportsitze und Aluminiumpedale erhalten.

Motor und Antrieb

Der V8-Hochdrehzahlmotor mit 4,2 Liter Hubraum basiert auf dem des Vorgängermodells. Er wurde aber überarbeitet und leistete nun sogar 450 PS. Erstmals gibt es den RS4 anstelle eines manuellen Getriebes nun mit einem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe. Wie auch beim RS5 kommt ein permanenter Allradantrieb zum Einsatz. Der Kombi sprintete in nur 4,7 Sekunden auf 100 km/h und erreichte maximal 250 km/h. Gegen einen Aufpreis konnte das Fahrzeug, ebenso wie der Vorgänger, ebenfalls 280 km/h schnell fahren.

Audi RS4 B9 – Vierte Generation (seit 2017)

Die derzeit aktuelle Version des RS4, der Audi RS4 B9 basiert auf dem A4 B9 und wird auch die dritte Generation ausschließlich als Kombi angeboten. Erstmals auf der IAA im September 2017 vorgestellt, wurden die ersten Einheiten Anfang 2018 ausgeliefert. Auch diese Generation wurde im Basispreis noch einmal teurer. Der Grundpreis liegt hier bei 79.800 Euro. Der RS4 ist erstmals auch in China erhältlich.

Motor und Antrieb

Im Vergleich zu den beiden Vorgängern fährt dieses Modell nun mit einem V6-Biturbo-Ottomotor vor, der auch schon im Porsche Panamera der zweiten Generation zum Einsatz gekommen ist. Auch hier können sich Käufer:innen auf 450 PS und den quattro-Allradantrieb freuen. Diesmal jedoch handelt es sich beim Getriebe um eine 8-Gang-tiptronic. Von 0 auf 100 km/h beschleunigt das Fahrzeug in 4,1 Sekunden. Gegen einen Aufpreis könnt ihr die Höchstgeschwindigkeit auf 280 km/h aufstocken. Wer nochmals mehr Geld in die Hand nimmt und den RS4 mit dem Competition-Paket ausstattet, der schafft es sogar auf eine Höchstgeschwindigkeit von 290 km/h und eine Beschleunigung auf 100 km/h in nur 3,9 Sekunden. Seit 2021 ist der RS4 für einen Basispreis von 83.000 Euro erhältlich.

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