Audi A5

Hinter dem Audi A5 steckt ein Pkw für die Mittelklasse aus dem Hause Audi. Die Baureihe besteht seit 2007 und gibt es momentan in zwei Generationen. Auf Sparneuwagen findet Ihr eine Fülle an Leasing-Angeboten zu diesen Fahrzeugen.

Als Basis dient der Audi A4, so wurden unter anderem der längs eingebaute Motor (Front) und die Motorenpalette übernommen. Gebaut werden sowohl Coupés als auch Cabriolets.

Audi A5 8T/8F – die erste Generation

Der Start der A5-Baureihe erfolgte am 6. März 2007. An diesem Tag wurde das Coupé – das Walter Maria de Silva entworfen hat – offiziell auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Gebaut wurde dieser (zusammen mit dem Sportback und den dazugehörigen S/RS-Modellen) in Ingolstadt, die interne Bezeichnung für das Coupé lautet „8T“. Unter der Karosserie verbirgt sich die Plattform vom Audi A4, in den Handel gelang das Audi-Modell im Juni 2007. Eine weitere Variante vom ersten A5 ist das fünftürige Schrägheck, das seine Vorstellung 2009 auf der IAA Premiere feierte. Für viele ist aber das Cabrio noch mal wesentlich interessanter. Es zeigte sich 2009 auf der Detroit Motor Show offiziell dem Publikum, intern hat man sich für die Bezeichnung „8F“ entschieden. Im Vergleich zu den anderen wurde es nicht in Ingolstadt, sondern in Neckarsulm gebaut.

Die erste Generation vom Audi A5 misst je nach Ausführung zwischen 4,62 und 4,71 Meter in der Länge, rund 1,86 Meter in der Breite und zwischen 1,36 und 1,39 Meter in der Höhe. Auch der Radstand ist nicht bei allen Modellen gleich, er liegt bei 2,75/2,81 Meter. Interessant wird es auch bei der Ausstattung, die natürlich in erster Linie vom gewählten Paket abhängt. Entschied man sich zum Beispiel in Deutschland für mindestens 190 PS (140 kW), dann gab es Xenonlicht serienmäßig dazu (inklusive LED-Tagfahrlicht). Außerdem standen das MMI-Infotainmentsystem, Allradantrieb (genannt quattro) und ein Mehrkanal-Tonsystem (Bang & Olufsen) auf der Liste.

Facelift

Auf ein Facelift hat Audi natürlich auch nicht verzichtet. Es bezog sich auf alle Karosserievarianten und zeigte sich im Juli 2011. Im November des gleichen Jahres kam es zur Markteinführung. Zu den sichtbaren Änderungen zählt eine geschwungene Unterkante an den Frontscheinwerfern, die es so zuvor noch nicht gab. Auch bei den Motoren wurde Hand angelegt, so strich man den 2.7 TDI von der Liste und den 3.0 TDI gab es in zwei Leistungsstufen (204 und 245 PS).

2016 endete die Fertigung.

Audi A5 F5 – die zweite Generation

Der Nachfolger – also der Audi A5 F5 – stellte sich am 2. Juni 2016 als Coupé vor und war ab dem nächsten Monat bestellbar. Der A5 Sportback wiederum zeigte sich im Oktober 2016 auf dem Pariser Autosalon, die Händler wurden Anfang 2017 damit ausgestattet. Ein Cabrio fehlt auch in dieser Generation nicht. Die Messepremiere der offenen Version erfolgte auf der North American International Auto Show (Januar 2017). Die Händler wurden im März 2017 damit ausgestattet, produziert wird wieder in Neckarsulm. Das Verdeck lässt sich nicht nur im Stand elektrisch öffnen, der Vorgang kann bei einer Geschwindigkeit von bis zu 50 km/h durchgeführt werden.

Sicherheitstechnisch muss man sich – fast schon selbstverständlich – keine Sorgen machen, im Euro-NCAP-Crashtest gab es fünf von fünf Sterne. Als Antrieb kommt je nach Vorliebe ein Otto- oder Dieselmotor zum Einsatz, im ersten Fall wären es zwischen 150 (110 kW) und 450 PS (331 kW) und im zweiten Fall zwischen 150 (110 kW) und 286 PS (210 kW). Die genauen Ausmaße vom Audi A5 F5 sind je nach gewählter Variante unterschiedlich, so kommt die Länge auf 4,67/4,78 Meter, die Breite auf 1,84/1,86 Meter und die Höhe auf 1,36/1,38 Meter. Beim Radstand sind es zwischen 2,76/2,82 Meter, große Unterschiede gibt es auch beim Leergewicht. Es beträgt zwischen 1.465 und 1.935 Kilogramm.

Und nun viel Erfolg beim Stöbern in den Leasing-Angeboten zum Audi A5 auf Sparneuwagen.