Fisker Inc. gibt vollständige Q4 und Jahresendergebnisse bekannt

Business. Der US-amerikanische Elektroautobauer Fisker Inc. hat seine Q4- und Jahresendergebnisse 2022 bekannt gegeben. Insgesamt wurden 56 Fisker Ocean gebaut. Keines davon wurde an Kund:innen ausgeliefert. Dafür überraschte der Hersteller mit neuen Pear-Bildern.

Fisker Inc. hat am vergangenen Montag seine Ergebnisse für das vierte Quartal und das Gesamtjahr 2022 mit seinen Investoren geteilt und die Fortschritte seines SUV-Flaggschiffs Ocean detailliert beschrieben. Darüber hinaus gab es ein Update zu seinem zweiten EV-Modell, dem Pear, und einen Bericht über die Betriebsergebnisse, die „besser als erwartet“ waren.

Während der Autobauer weiter daran arbeitet, sein erstes Elektrofahrzeug an Kunden auszuliefern, prognostiziert er für 2023 positive Wachstumszahlen.

Fertigung von über 42.000 Einheiten in diesem Jahr

Fisker Inc. vertraut weiterhin auf Optimismus, während das Unternehmen seine mutige Strategie fortsetzt, sein Elektro-SUV auf zwei Kontinenten gleichzeitig zu homologieren. Im vergangenen Herbst meldete das Startup über 62.000 Reservierungen für sein Flaggschiff Fisker Ocean. Die Produktionsprognose für das Jahr 2023 betrug über 42.000 Einheiten.

Die Verfolgungsjagd begann bereits einige Wochen nach Fiskers Q3-Bericht, als die Produktion des Elektro-SUV Ocean mithilfe des Vertragsherstellers Magna Steyr in Österreich offiziell begann. Seitdem hat Fisker einen Blick hinter die Kulissen des Baus seiner SUVs gewährt und kürzlich eine Partnerschaft mit ChargePoint in Nordamerika angekündigt.

In Bezug auf die Produktionsleistung prognostizierte Fisker Inc., dass diese zu Beginn sehr langsam vonstattengehen würde. Doch wo genau steht das Startup? Sparneuwagen News schlüsselt die wichtigsten Faktoren des Investorenberichts auf.

Fisker beendet das vierte Quartal 2022 mit über 735 Millionen Dollar in bar

Laut Fisker waren die Betriebskosten im Jahr 2022 besser als erwartet, trotz der Kosten für den Beginn der Ocean-Produktion im vierten Quartal. Die Gesamtausgaben im Jahr 2022 beliefen sich auf 702 Millionen US-Dollar und lagen damit deutlich unter der erwarteten Spanne zwischen 715 und 790 Millionen Dollar.

Zum 31. Dezember 2022 beliefen sich die Zahlungsmittel und Zahlungsmitteläquivalente von Fisker auf insgesamt 736,5 Millionen Dollar (ohne etwa 28 Millionen Dollar an Mehrwertsteuerforderungen, die auf 2023 verschoben wurden). Fisker sagt, dass sein Kassenbestand rund 57 Millionen Dollar umfasst, die aus seinem 350-Dollar-At-the-Market (ATM)-Programm im vierten Quartal 2022 gesammelt wurden.

Der Nettoverlust betrug 170,1 Millionen Dollar, was 0,54 Dollar pro Aktie entspricht. Die gewichteten ausstehenden durchschnittlichen Aktien beliefen sich im vierten Quartal ebenfalls auf fast 315 Millionen Dollar. Für 2023 rechnet Fisker nun mit Non-GAAP-Betriebskosten und Investitionsausgaben zwischen 535 und 610 Millionen Dollar und strebt eine Bruttomarge zwischen acht und 12 Prozent an, was zu einem potenziell positiven Ergebnis vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen (EBITDA) führen wird.

In Bezug auf die Ocean-Produktion berichtete Fisker, dass es bisher 56 Elektrofahrzeuge gebaut habe, darunter 15 Flottenfahrzeuge, die im Dezember an Magna geliefert wurden und die für Tests, Datenerfassung und zusätzliche Validierung für „zukünftige Funktionen“ verwendet werden.

Das Unternehmen teilte mit, dass es auf Kurs bleibt, bis 2023 bis zu 42.400 Elektrofahrzeuge zu produzieren. Die Voraussetzung: Seine Lieferkette zieht durch und der Elektroautobauer erhält die Zulassung „rechtzeitig“. Diese Tests werden voraussichtlich im März in den USA und Europa, das entscheidend für den Erfolg des Oceans sein soll, abgeschlossen sein, gefolgt von behördlichen Genehmigungsverfahren.

Vorsitzender und CEO Henrik Fisker sprach: „Wir sind das erste Startup, das zwei Kontinente gleichzeitig homologiert hat. Wir haben über 250 verschiedene Tests durchgeführt und die Teams übermitteln diese Ergebnisse kontinuierlich an die Regulierungsbehörden. Die Möglichkeit, den Ocean zunächst in den USA und sieben europäischen Markteinführungsmärkten zu verkaufen, ist beispiellos und eine wichtige Risikominderungsstrategie, die wir von Anfang an umgesetzt haben. Dieser Ansatz bietet die Möglichkeit, den Absatz zu steigern und Fahrzeuge auf den Markt mit dem stärksten Wachstum zu verlagern.“

Weiter erklärte er: „Die Einführung eines hochwertigen Fisker Ocean mit erstklassiger Reichweite, Innovationen und Funktionen ist unsere oberste Priorität. Wir haben unsere EPA- und WLTP-Tests abgeschlossen und unsere internen Ergebnisse zeigen eine größere Reichweite für den Fisker Ocean, als wir ursprünglich prognostiziert hatten. Diese Ergebnisse bekräftigen unsere Erwartung, dass der Fisker Ocean zum Zeitpunkt der Markteinführung die längste Reichweite aller SUV/Crossover mit einem Preis von unter 70.000 US-Dollar haben wird. Wir freuen uns, den Ocean kurz nach Abschluss des Homologationsprozesses in die Hände unserer treuen Kunden zu übergeben.“

300 Einheiten im März

Zuvor hatte Fisker versprochen, dass der Ocean eine geschätzte Reichweite von bis zu 563 Kilometern haben wird, daher wird es interessant sein zu sehen, wo die offizielle Reichweite landen und ob sie tatsächlich größer sein wird. Das Unternehmen sagte, es habe bereits Teile mit langer Vorlaufzeit in seiner Lieferkette gesichert und erwarte, alles zu haben, was es brauche, um im März die ersten 300 Elektrofahrzeuge für Kunden zu produzieren – was auch sein zuvor geteiltes Produktionsziel für das erste Quartal 2023 gewesen ist.

Es wird weiterhin erwartet, dass die Produktion im zweiten Quartal hochgefahren wird, da die Produktion auf 8.000 Einheiten ausgerichtet ist. Zuletzt gab es über 65.000 Ocean-Reservierungen. Hinzu kamen über 5.600 Pear-Reservierungen. Apropos Fisker Pear: Das Unternehmen teilte das neueste Bild des Designs des Pears mit, das das hoch angebrachte Bremslicht des kompakten Elektrofahrzeugs zeigt. Eigenen Aussagen zufolge wurde der funktionierende Pear-Prototyp bereits aerodynamischen Tests unterzogen und soll mit seiner E/E-Architektur, die das verwendet, was das Startup seinen Blade-Computer nennt, eine Reichweite von „weit über“ 483 Kilometer liefern. Fisker Inc. geht immer noch davon aus, dass es den Pear zu einem Basis-UVP von 29.900 Dollar auf den Markt bringen kann.

Indes setzt Fisker Inc. seine Welttournee des Ocean-SUV weiter fort. Der Hersteller arbeitet daran, Kundendienstzentren in den USA und in Europa noch vor den ersten Auslieferungen einzurichten. Der nächste Meilenstein des Unternehmens wird die erste Auslieferung an Endkund:innen sein.