Citroën stellt seinen brandneuen, vollelektrischen ë-C4 X vor

Elektromobilität. Citroën hat seinen brandneuen, vollelektrischen ë-C4 X vorgestellt. Das Modell im Crossover-Design wird ausschließlich in Deutschland und weiteren europäischen Märkten vollelektrisch verkauft.

„Der ë-C4 X hebt sich von der Masse ab – er behält die Rundungen und die Formensprache bei, die an der Front unverkennbar Citroën sind, aber wenn man um das Auto herumgeht, sieht man, dass seine Silhouette einzigartig ist − viel dynamischer und aufregender“, so Citroëns Design-Direktor Pierre Leclercq in einer Pressemeldung. „Wir wollten mehr Länge, um den Fondpassagieren mehr Komfort zu bieten, und ein sehr großes Kofferraumvolumen, um die Bedürfnisse der Kunden zu erfüllen, die einen traditionelleren Gepäckraum wünschen, ohne dass das Auto kastenförmig oder plump wirkt.“

Zwischen C4 und C5

Mit einer Länge von 4.600 Millimetern reiht sich der ë-C4 X in die Modellpalette zwischen dem C4 (4.360 Millimeter) und dem C5 X (4.800 Millimeter) ein. Der Radstand beträgt 2.670 Millimeter und entspricht dem ë-C4. Das brandneue Modell basiert auf der Mischplattform CMP.

Neue Infotainment-Schnittstelle und weitere Ausstattung

Der ë-C4 X ist mit der neuen Infotainment-Schnittstelle MyCitroën Drive Plus ausgestattet, die erst kürzlich im neuen Flaggschiff C5 X eingeführt worden ist. Diese Benutzeroberfläche gilt als äußerst intuitiv und verfügt über einen 10-Zoll-HD-Bildschirm. Die neue Schnittstelle bietet eine natürlich Spracherkennung, einen digitalen Assistenten, der versteht, was gesagt wird, Fragen beantwortet und Sprachbefehle ausführt und eine vollständige Personalisierung.

Bis zu 20 moderne Fahrassistenzsysteme stehen im ë-C4 X zur Verfügung. Dazu gehören unter anderem ein Highway Driver Assist, der den adaptiven Geschwindigkeitsregler mit dem Spurhalteassistent kombiniert, ein Totwinkel-Warner, ein Kaffeepausenwarnter, ein Collision Risk Alert und eine Post Collision Safety Brake und viele mehr.

Weitere Ausstattungshighlights sind unter anderem ein Head-Up-Display, eine Rückfahrkamera, Parksensoren, Kurvenlicht und vieles mehr.

Über die MyCitroën App auf dem Smartphone können Batteriestatus und die verfügbare Reichweite des ë-C4 X eingesehen werden. Ein zeitversetztes Laden kann eingestellt werden. Außerdem kann vorab der Innenraum vorgeheizt oder gekühlt werden. Eine drahtlose Konnektivität rundet die Ausstattung ab. In den Kofferraum passen 510 Liter.

Citroën selbst sagt über seinen Innenraum, dass den Insassen „ein unvergleichliches Gefühl der Ruhe, des Komforts und der Geräumigkeit“ geboten werde.

Dank seiner aerodynamischen Form biete der Elektroantrieb des ë-C4 X mit einer 50-kWh-Batterie eine Reichweite nach WLTP-Standard von 360 Kilometer, so Citroën. Der 100-kW-Elektroantrieb (136 PS) soll den Vollstromer in 9,5 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen. Er erreicht dabei eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h. An einer öffentlichen Ladestation mit einem 100-kW-Gleichstrom-Schnellladegerät lässt sich die Batterie des ë-C4 X in 30 Minuten zu 80 Prozent füllen. Mit einer 32-Ampere-Wall-Box dauert das Vollladen 7,5 Stunden bei einphasiger Stromversorgung oder fünf Stunden bei dreiphasiger Stromversorgung und dem optionalen 11-kW-Bordladegerät.